Е-квиток для пільговиків у Полтаві: стартувало тестування «Картки полтавця» (Але приватні маршрутки поки повз гру)

ТОВ «Фарго Сістемс», яке є офіційним оператором електронного квитка у Полтаві, розпочало перший етап тестування довгоочікуваної «Картки полтавця».

Наразі випробування нової системи проходять у лабораторних умовах на спеціальному стенді, який повністю імітує міський транспортний засіб із підключеним стаціонарним валідатором. Представники компанії зазначають, що після успішного завершення перевірок софту та обладнання, вже протягом червня 2026 року стартує поетапна видача пластикових карток представникам 26 пільгових категорій. Попри важливий цифровий крок для міста, реальний запуск картки супроводжується серйозним організаційним гальмуванням із боку міської влади, через що реформа знову запускається лише наполовину.

Графік впровадження та умови отримання

Як раніше пояснював керівник профільного транспортного відділу Полтавської міськради Сергій Гладких, «Картка полтавця» — це персоналізований пластиковий носій, який на першому етапі виконуватиме функцію транспортного додатка для безкоштовного або пільгового проїзду. Процес виготовлення карток оператор «Фарго Сістемс» здійснює повністю за власний кошт.

Що потрібно знати пільговикам:

• Масова видача перших готових карток стартує у червні 2026 року;

• Повний цикл цифровізації всіх пільговиків міста планують завершити до вересня 2027 року;

• Для отримання картки громадянам необхідно буде особисто подати відповідну заяву та надати офіційну згоду на обробку своїх персональних даних. У перспективі функціонал картки обіцяють розширити й на інші муніципальні сервіси.

Погляд журналістів: Чому реформа знову «наполовину»?

Попри оптимістичні звіти оператора, журналісти нашого видання звертають увагу на ключовий і системний недолік реалізації цього проєкту. Допоки міська влада Полтави не розробить і не ухвалить чітке юридичне рішення щодо порядку фінансової компенсації приватним перевізникам за перевезення пільгових категорій громадян, «Картка полтавця» залишатиметься заблокованою для приватного сектору.

Це означає, що на перших етапах картка працюватиме виключно у комунальному транспорті (тролейбусах та автобусах «Полтаваелектроавтотрансу»). Приватні маршрутки та «Рути», які складають значну частину міського автопарку, продовжать працювати за старою паперовою чи готівковою схемою. Такий вибірковий підхід не дозволить повноцінно вивести з тіні пасажиропотік міста та проконтролювати реальні бюджетні витрати. Громада має вимагати від профільного департаменту негайного компромісу з перевізниками, аби корисна цифрова ініціатива не перетворилася на черговий довгобуд.

Джерело: Полтавщина